2022年，國務(wù)院發(fā)布了《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》指出，統(tǒng)籌推動(dòng)新型智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)，加強(qiáng)新型智慧城市總體規(guī)劃與頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)城市數(shù)據(jù)整合共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，因地制宜構(gòu)建數(shù)字孿生城市，打造智慧共享的新型數(shù)字生活。2019年，國內(nèi)啟動(dòng)5G商用，多地掀起建設(shè)高潮，從雄安新區(qū)到深圳特區(qū)，從廣州到天津、上海、成都等，各地都在積極推進(jìn)5G基站規(guī)劃及智慧路燈建設(shè)。2020年-2021年國家提出“新基建”發(fā)展政策，多地按下5G基站建設(shè)的快進(jìn)鍵，智慧路燈作為當(dāng)前5G基站部署可行性、性價(jià)比最高的優(yōu)質(zhì)載體，得到各地政府政策的大力推進(jìn)。

在智慧路燈發(fā)展早期主要搭載智能照明、公共廣播、LED信息屏、緊急呼叫、智能公交站牌等較為簡單的應(yīng)用。在“多桿合一”推出后，它又整合了交通桿、監(jiān)控桿等功能，搭載交通信號燈、道路指示牌、分道指示牌、路名牌、電子警察、治安監(jiān)控等等設(shè)施。 如今，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，智慧路燈搭載的應(yīng)用設(shè)備和可實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用場景越來越多。在5G的推動(dòng)下，智慧路燈又拓展了5G微基站、5G宏基站、智能WIFI、新能源充電樁、智慧停車、車路協(xié)同、環(huán)境監(jiān)測、智能城管等應(yīng)用，以及其他一系列創(chuàng)新應(yīng)用場景。

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環(huán)境保護(hù)智慧路燈噴霧降霾系統(tǒng)

習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)：“綠水青山就是金山銀山”、“保護(hù)生態(tài)環(huán)境就是保護(hù)生產(chǎn)力、改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力”，推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式，努力建設(shè)天藍(lán)、地綠、水清的美麗中國。
我國大氣污染防治現(xiàn)狀分析調(diào)研報(bào)告：“隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的不斷深入推進(jìn)，產(chǎn)生越來越多的廢水、廢氣，大氣環(huán)境不斷受到污染，對人類健康有危害的PM2.5、PM10的濃度指標(biāo)超出正常濃度范圍，嚴(yán)重威脅人們的健康，降塵治霾，改善環(huán)境，刻不容緩。目前，城市道路上常見的霧炮車、灑水車主要作用是對道路進(jìn)行清潔，實(shí)現(xiàn)室外降塵、降溫、加濕，降塵治霾的效果并不理想，還會(huì)給行人造成一定的不便，而且需要耗費(fèi)大量的人力物力。

智慧路燈+環(huán)保噴霧降霾系統(tǒng)的解決方案有效緩解了這個(gè)問題?；诔鞘写罱ǖ闹腔勐窡簦\(yùn)用高壓水生霧設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測傳感器，依托智能管理軟件和平臺(tái)等一系列綜合手段，自動(dòng)根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測到的PM2.5、PM10，以及空氣溫度、濕度等指標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)控制，達(dá)到除塵降霾，增加空氣氧和負(fù)氧離子含量，凈化空氣的目的。該方案適用于有改善空氣質(zhì)量需求的所有城市，尤其是燒煤的北方城市的生產(chǎn)性企業(yè)聚集、工業(yè)區(qū)，建筑工地、重載車輛較多、揚(yáng)塵較多的路段。

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防疫應(yīng)用
抑細(xì)菌燈+探測體溫?cái)z像頭

智慧路燈+防疫應(yīng)用（抑細(xì)菌燈+探測體溫?cái)z像頭）的方案是針對人流密集區(qū)域疫情防控需求，智慧路燈可設(shè)計(jì)搭載抑細(xì)菌燈和智能探測體溫?cái)z像頭。通過在智慧路燈1m左右處安裝抑細(xì)菌燈，可抑制空氣中或物體表面的病毒和細(xì)菌。在桿體2m左右處搭載高精度熱成像攝像機(jī)+黑體技術(shù)精準(zhǔn)探測，一旦發(fā)現(xiàn)高熱體癥患者，系統(tǒng)迅速抓拍照片預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對公共場所進(jìn)出人員非接觸式精準(zhǔn)測溫，大面積排查體溫異常人員，有效防控病毒傳播。

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雙碳應(yīng)用智慧路燈搭載太陽能光伏板

中共中央政治局就努力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)進(jìn)行第三十六次集體學(xué)習(xí)時(shí)，中共中央總書記習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，是貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。

智慧路燈+太陽能輔助供電系統(tǒng)，非常適用于偏遠(yuǎn)地區(qū)供電不便的區(qū)域，包括山區(qū)道路、新農(nóng)村道路、通風(fēng)、無樹蔭遮擋的城市慢車道，窄車道等。當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害，傳統(tǒng)電力系統(tǒng)無法供電時(shí)，以桿體為依托的太陽能發(fā)電設(shè)備可以即時(shí)恢復(fù)供電，支持小型電信基站信號接收與發(fā)射、支持移動(dòng)用電設(shè)備應(yīng)急充電、支持道路應(yīng)急照明。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，可以增強(qiáng)城市應(yīng)急救災(zāi)基礎(chǔ)應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)能力，平時(shí)可作為照明、低功耗電子設(shè)備等的主電源，緊急時(shí)可作為應(yīng)急電源使用，剩余電能可并網(wǎng)出售。

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智慧交通智慧路燈搭載廣義智慧交通系統(tǒng)

中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》智能交通戰(zhàn)略，《戰(zhàn)略》要求：推進(jìn)智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。制定智能交通發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)智慧道路及新一代國家交通控制網(wǎng)。

1） 基于智慧路燈的智慧停車應(yīng)用
通過智慧路燈上集成的多類視頻智能攝像頭，利用人工智能實(shí)現(xiàn)泊位狀態(tài)檢測、車輛停車行為的檢測及抓拍，以圖片和視頻的形式記錄車輛停車的完整過程，極大提升車位管理效率，同時(shí)形成完整的停車取證數(shù)據(jù)鏈，為停車逃費(fèi)的追繳提供有力保障。

2 ）基于智慧路燈的車路協(xié)同智能化應(yīng)用
通過智慧路燈系統(tǒng)上的智能傳感、邊緣計(jì)算等技術(shù)，實(shí)時(shí)感知城市道路中的車、人、物變化情況，輔助車輛做出駕駛決策，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛上信息的低延時(shí)、行駛的高安全。

3 ）基于智慧路燈的IDPS一體化交通管理應(yīng)用
基于IDPS理念構(gòu)建的城市交通大腦，可基于智慧路燈上搭載的各類監(jiān)控設(shè)備、視頻車檢器等，充分應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、視頻圖像智能分析、人工智能等成熟先進(jìn)技術(shù)，立足解決交通管理需求迫切的問題，是面向城市交通治理和車路協(xié)同的新一代人工智能系統(tǒng)，幫助城市交通管理者“對癥下藥”，實(shí)現(xiàn)科學(xué)治堵。

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5G微宏基站搭載

當(dāng)前，我國各省市在積極開展智慧城市和新基建的建設(shè)的同時(shí)，也大力推進(jìn)以智慧路燈為載體的5G微宏基站建設(shè)，加速5G商用落地。5G政策上，截至2021年12月底，各省市共出臺(tái)各類5G扶持政策文件583個(gè)，其中省級70個(gè)，市級264個(gè)，區(qū)縣級249個(gè)。
智慧路燈+5G微宏基站解決方案，適用于行車道路（市政道路、高速公路、高架道路等），路口燈桿加裝5G宏基站，路段中燈桿加裝5G微基站，以點(diǎn)帶面。智慧路燈具有突出的供電優(yōu)勢、管理智能、覆蓋密集、節(jié)省空間、盲點(diǎn)覆蓋等特點(diǎn)，是5G基站的天然載體，是城市空間中唯一同時(shí)具備“管網(wǎng)”、“供電”、“桿址”條件的最優(yōu)基礎(chǔ)設(shè)施。5G網(wǎng)絡(luò)的傳輸距離較短，分布密集，智慧路燈作為5G基站的最佳承載點(diǎn)，將減少城市桿體的重復(fù)建設(shè)，避免城市道路兩側(cè)特別是路口桿體林立的亂象，節(jié)約城市空間，讓城市變得更美好、更智慧。

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智慧道路智慧路燈與智能配電箱

隨著新基建道路綜合桿改造項(xiàng)目的不斷推廣，多桿多箱合一的廣泛應(yīng)用，綜合桿箱內(nèi)入駐了眾多長期運(yùn)行的設(shè)備，它們是城市運(yùn)行與道路安全的主要載體，因此確保道路配電箱內(nèi)部設(shè)備及周邊微環(huán)境的穩(wěn)定有序尤為需要。

智能配電箱項(xiàng)目以“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+交通”的思維對城市智慧道路配電箱進(jìn)行創(chuàng)新升級，以保障通蓋路段、路口、路面等全空間智慧道路的安全，助力城市交通服務(wù)，為道路運(yùn)營管理、公眾智慧出行提供解決方案和產(chǎn)品服務(wù)。智慧道路智能配電箱系統(tǒng)解決方案，可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)通信及數(shù)據(jù)處理的車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)及時(shí)采集并預(yù)警的暴雨積水監(jiān)測、燃?xì)庑孤┍O(jiān)測、重大車禍噪音監(jiān)測、道路塌陷監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)外賣車、危化車、渣土車、旅游大巴的實(shí)時(shí)位置知曉及軌跡探測。

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智能防噪
城市噪聲污染監(jiān)管

十三屆全國人大四次會(huì)議表決通過的《關(guān)于國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要的決議》，明確提出了“加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染治理”。智慧路燈+噪聲監(jiān)管解決方案，基于燈桿頂部安裝的次聲波監(jiān)測陣列，采樣噪聲時(shí)間戳和聲波值，再通過多角度定位算法定位噪聲源的經(jīng)度、緯度和高度坐標(biāo)值 ?；谧鴺?biāo)數(shù)據(jù)和噪聲時(shí)間、持續(xù)時(shí)間，聯(lián)動(dòng)燈桿攝像頭或高空市容攝像頭變焦至噪聲源方向完成視頻和圖像證據(jù)采集，形成待審核處罰臺(tái)賬推送至值班及網(wǎng)格執(zhí)勤人員。該方案適用于城市煙花爆竹禁燃禁放、建筑施工噪聲、工業(yè)噪聲污染、交通噪聲污染等。

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城市保護(hù)

城市內(nèi)澇防災(zāi)減災(zāi)2021年7月，國務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市內(nèi)澇治理的實(shí)施意見》，提出需系統(tǒng)建設(shè)城市排水防澇工程體系、提升城市排水防澇工作管理水平和統(tǒng)籌推進(jìn)城市內(nèi)澇治理工作等。智慧路燈+城市內(nèi)澇次生災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)解決方案，依托燈桿底部的水淹液位、桿身九軸姿態(tài)以及漏電保護(hù)監(jiān)測傳感器陣列，采樣城市內(nèi)澇時(shí)水淹演變、液位深度、燈桿掛載物墜落以及設(shè)備漏電等危害信號，形成待審核處罰臺(tái)賬推送至值班及網(wǎng)格執(zhí)勤人員。同時(shí)在燈桿音箱及報(bào)警燈形成短促報(bào)警，提示行人遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。